近日，中遠海運控股股份有限公司（簡稱中遠?？兀┌l(fā)布2023年第三季度報告。 2023年以來，集裝箱航運業(yè)面臨運輸需求走弱、運力供給上升等諸多挑戰(zhàn)，市場運價水平較去年顯著下降。面對市場變化，中遠?？厥冀K堅持“以客戶為中心”，持續(xù)推動數(shù)字化、智能化、綠色低碳化轉(zhuǎn)型，深化價值創(chuàng)造，使得公司保持了穩(wěn)定的盈利局面。 前三季度經(jīng)營態(tài)勢保持平穩(wěn) 報告期內(nèi)，中遠海控實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣1345.56億元，實現(xiàn)息稅前利潤（EBIT）人民幣332.30億元；實現(xiàn)凈利潤人民幣259.99億元，其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣220.71億元。 公司持續(xù)推動數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)，除海運以外的供應(yīng)鏈收入218.42億元，占集裝箱航運業(yè)務(wù)收入的比重為16.9%，同比提升8.69個百分點。 經(jīng)過前期股權(quán)投資優(yōu)化，前三季度公司投資收益達到人民幣37.65億元，同比增長86.71%，為公司有效平抑了周期影響。 截至2023年9月30日，公司資產(chǎn)負債率為47.58%，較上年末下降約3個百分點，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。 業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級再向前 全球化發(fā)展持續(xù)進階。2023年以來，中遠?？仄煜?艘東方海外環(huán)保型24000箱級新船陸續(xù)投入亞歐主干航線，1艘集運14100箱級新船即將投入遠東-南美西航線。第三季度，中遠?？匦麻_歐洲—南美東航線、肯尼亞—莫桑比克支線、地中?！狈侵Ь€，升級遠東—非洲航線、新馬—印尼航線，在做強做優(yōu)歐美主干航線運力布局的同時，緊隨產(chǎn)業(yè)鏈變化，增密對新興、區(qū)域和第三國市場的運力投入，助力國際貿(mào)易的暢通便捷。 “數(shù)鏈”建設(shè)快步邁進。中遠海控持續(xù)進階人工智能技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，實現(xiàn)全路徑、全流程數(shù)據(jù)可視、可控。截至9月，中遠?？匾淹瞥鍪囗棥疤毕盗?、“恒”系列數(shù)字化供應(yīng)鏈組合產(chǎn)品，為北美、智利、墨西哥、泰國、越南、馬來西亞、希臘等流向提供集海運、公路、鐵路、報關(guān)、倉儲在內(nèi)的全鏈路服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，中遠海控持續(xù)提升汽車、跨境電商、家電、光伏、鋰電池等行業(yè)供應(yīng)鏈解決能力，贏得了客戶廣泛認可。 綠色低碳轉(zhuǎn)型穩(wěn)步向前。作為低碳環(huán)保的先行者，中遠海控持續(xù)加快打造綠色低碳船隊、建設(shè)綠色低碳燃料供應(yīng)鏈保障體系、優(yōu)化船隊能效管理以適應(yīng)新環(huán)保規(guī)則。9月份，“中遠海運人馬座”輪成功在鹿特丹加注生物燃料標志著中遠?？卦诰G色低碳轉(zhuǎn)型進程中又邁出重要一步。中遠?？刂鲃右I(lǐng)行業(yè)加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，發(fā)布《推動靠港船舶使用岸電倡議書》，向各港口碼頭、各航運企業(yè)倡導(dǎo)港航業(yè)推進岸電設(shè)施建設(shè)和使用，共同為綠色低碳航運建設(shè)作出努力。 未來，中遠?？貙@“以集裝箱航運為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運營和投資平臺”的定位，加快推動業(yè)務(wù)鏈條、數(shù)智鏈條和綠色鏈條三方面的融合和再造，更好賦能國內(nèi)國際雙循環(huán)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為股東創(chuàng)造更大的價值。
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